O Tour de France, uma experiência de patrimônio total?

A história atravessa o pelotão, enquanto o pelotão atravessa a história: o Tour de France é um empreendimento de património total. Mas não é uma dessas heranças museificadas, intelectualizadas, impostas. Todo francês o encontra um dia, na beira de uma estrada, em um artigo, uma reportagem, na tela da televisão, em um aplicativo, em um videogame. Marco nacional, cada vez mais europeu, chega a todos, como todos chegam a ele, num espaço-tempo ensolarado no início de julho.

Sistema patrimonial vivo, o Tour articula e encena anualmente uma diversidade quase exaustiva de património (arquitectónico e artístico, natural, técnico, imaterial), no seio de um evento desportivo. Ele tem sucesso onde artefatos de herança política luta para estabelecer o vínculo sutil entre as memórias coletivas mais locais, do fundo das planícies às bordas dos vales, e as das grandes datas que ele constantemente reativa, picos de grande história. Como disse o comentarista Franck Ferrand neste domingo, 3 de julho de 2022 no France 2, raramente é possível falar de história para tantas pessoas ao mesmo tempo.

O surgimento de um evento mítico

Um objeto patrimonial por si só, a história do Tour é escrita em letras maiúsculas há 120 anos. Sua dramaturgia antes de ser esportiva, foi inicialmente econômica. Em 1903, foi criado a partir de uma rivalidade para aumentar as vendas do jornal O carro - quem se tornará O time em 1946 – em relação ao seu concorrente, A bicicleta. Rivalidade de vendas e participações políticas, o Tour de France nascido em Antecedentes do caso Dreyfus, Henri Desgranges fundador do Auto e do Tour defendendo uma revista de esportes “neutra” ao contrário de seu concorrente, um fervoroso Dreyfusard, que incomoda certos industriais.

Se o apolitismo está em questão, a dimensão econômica persistiu para se tornar hoje o sucesso e o evento mundial que conhecemos.

Para além da corrida, é de salientar que o próprio Tour constrói um património económico. Através da Caravana de Publicidade criada em 1930, um verdadeiro carnaval que antecede o pelotão e distribui uma série de artigos promocionais ao público, também através de publicidade em camisolas, tem participado na afirmação de grandes marcas nacionais como Peugeot, Ricard, Meunier ...

O Tour nasceu na imprensa, que construiu sua lenda no início do século XX.^e século, com jornalistas com pena cúmplice, como Albert Londres ou o mais sulfuroso Antoine Blondin), mais recentemente Jacques Chancel ou Eric Fottorino.

Seus textos geram um imaginário, criam os heróis, mitificam seus grandes momentos e já, as paisagens. Esses jornalistas-autores agora fazem parte do patrimônio literário, ao lado de outros nomes famosos que escreveram sobre o Tour como Colette, Louis Nucera, Michel Tournier ou Philippe Delerm.

Albert London escreve em O pequeno parisiense Sexta-feira, 27 de junho de 1924:

“Você não tem ideia do que é o Tour de France […], é um pesadelo. E, no entanto, as Estações da Via Sacra tinham apenas quatorze estações, enquanto a nossa tem quinze. Sofremos da partida à chegada. »

Uma experiência coletiva

A encenação da corrida pela imprensa é seguida de transmissões de rádio, então na televisão e na Internet onde hoje durante os palcos, todos podem controlar as câmeras.

Estas são transmissões de televisão ao vivo. que materializam a experiência patrimonial coletiva que é o Tour, da década de 1970. Cada vez mais, a encenação na telinha será feita com muita tecnologia, para estar cada vez mais próxima da corrida, para valorizar as paisagens: da proliferação das motocicletas às dos helicópteros, do aparecimento de ampliação de câmeras para drones. Hoje, o Tour conta com 2 veículos, 400 guias de equipe, 294 motociclistas da Guarda Republicana, 43 aviões, 2 helicópteros, 5 meios de comunicação e 647 jornalistas. A corrida torna-se quase secundária. No entanto, continua a ser a base, o motivo, de uma Volta vivida à moda do épico, como Roland Barthes já disse em 1957.

Uma experiência paisagística

A concorrência, no entanto, nem sempre é intensa. E o épico também atrai seu interesse, no tempo morto, da geografia francesa. Uma epopeia do património natural onde o mito da conquista e a contemplação das paisagens coexistem através da corrida e de forma paradoxal. Tanto quanto uma relação com as paisagens, é uma relação com a “natureza” que se propõe.

Durante a corrida, a sensação de que o “Modernos” que nós (no sentido de Bruno Latour) lhe damos. Isso é para dizer,

uma natureza a dominar, que não pode deter o Homem, o corredor, que, sobre montes e vales, a domestica um pouco mais pelo esforço, pelo sofrimento. Uma natureza personificada, ajardinada pela televisão, mitificada pela corrida, especialmente nas montanhas grandiosas, seus passos: o Tourmalet, o Galibier, o Isoard, o Aubisque, seus cumes, o Mont Ventoux, os Alpes d'Boo. A corrida a cada ano comemora as anteriores, como uma atualização recorrente do patrimônio, por 120 anos.

Nivelamento de memória

Durante as muitas fases da pausa desportiva, na maioria das vezes de facto, quando o pelotão vacila, uma vez que o "breakaway do dia" se foi, durante as etapas de transição ou na espera interminável pelo resultado de uma etapa para sprint, o dispositivo de herança funciona em plena capacidade para aliviar o tédio. E aí ocorre o tour de force como nenhum outro, uma espécie de advento igualitário através do nivelamento social das memórias.

Neste domingo, 3 de julho, por exemplo, durante a etapa de Dunquerque a Calais, o comentário para o festival da Turquia em Licques, as batalhas da Grande Guerra, os processos industriais de uma pedreira local, a figura de Charles de Gaulle, os Campanários do Norte.

A corrida materializa assim uma colcha de retalhos patrimonial, colocando ao mesmo nível patrimónios artísticos, arquitectónicos e históricos, geralmente considerados superiores e os mais humildes, pequenos patrimónios, patrimónios vernaculares, tradições, folclore.

Ao longo do percurso, passando por vilas e aldeias, Comentários combinar grande história com memórias locais.

Da profundidade histórica mais distante, passamos sem transição para notícias sórdidas contemporâneas, como o Caso Grégory durante a passagem pelo vale do Vologne este ano. De um quadro congelado sobre um património classificado, uma abadia, uma catedral, continuamos com a evocação de uma obscura tradição rural ou de um queijo local. O patrimônio dos trabalhadores também é valorizado quando o pelotão passa por regiões industriais, desde ladrilhos de minas até técnicas de produção, o patrimônio imaterial não fica de fora.

As divisões sociais parecem desaparecer por três semanas. Há neste tratamento igualitário algo profundamente democrático carregado pelo Tour de France.

Essa valorização do “pequeno” patrimônio finalmente considerado por sua real importância mostra assim, por meio de um processo/dispositivo que existe há um século, o quanto os eventos do esporte de massa são eminentemente políticos.

Fabrice Raffin, Professor titular da Universidade de Picardia Júlio Verne e pesquisador do laboratório Habiter le Monde, Autores históricos The Conversation France

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob licença Creative Commons. Leia oartigo original.

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